ヘッド ライト コーティング 剤。 ヘッドライトの黄ばみを取る方法|黄ばみや曇りがついてしまったヘッドライトをきれいにクリーニング

ヘッドライトクリーナーのおすすめ人気ランキング10選【黄ばみやくすみがキレイになるのはどれ?】

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失敗しない!ヘッドライトに最適なコーティングを見極める5ポイント 最近は車のボディコーティングは一般的になりましたが、ヘッドライトのコーティングまで考えている方はほどんどいません。 そもそもコーティングの効果や必要性などを理解している方が少ないからです。 しかし、あなたは違うと思います。 誰よりも愛車を大切にしているからこそ、ヘッドライトのコーティングについて調べているのではないでしょうか。 ただ、ボディコーティングと違って情報が少なく、間違ったことが伝えられているのも事実です。 様々な商品を使ってみたけど満足な効果が得られず後悔したというのはよく聞く話です。 さらに重大なミスは、効果のないコーティングを繰り返すことが、かえってヘッドライトにダメージを与えてしまい、黄ばみや曇りをひどくする原因になっていることが伝えられていないことです。 そこで今回は、大切な愛車を守るために正しいヘッドライトコーティングの選び方、そして施工方法についてお伝えしていきます。 これで失敗を繰り返して後悔することもなくなり、いつまでも綺麗な愛車を維持することができるでしょう。 ヘッドライトに最適なコーティング剤を見極める5つのポイント コーティングの最大の目的は、愛車をいつまでも綺麗に維持することだと思います。 もう少し詳しく言えば、ツヤや輝きを出したり、汚れにくくすること、洗車を楽にすることになります。 ヘッドライトのコーティングに関しても同じことが当てはまると思いますが、ボディコーティングとの大きな違いは「黄ばみ・曇り」にあります。 ヘッドライトのコーティング剤を選ぶ際には、この「黄ばみ・曇り」に焦点を当てて比較検討することが大切だと言えます。 しかし、多くの情報はこれを無視しているために失敗してしまうのです。 それでは、最適なコーティング剤を見極めるための5つのポイントをご紹介していきます。 1-1. 「黄ばみ・曇り」を防ぐものを選ぶ 一時的なツヤや輝きが得られるコーティング剤は世の中にあふれています。 数百円で手に入るようなものでも施工時だけなら満足できるかもしれません。 しかし、数週間、数ヶ月後にはヘッドライトが黄ばんだり曇ってしまい後悔することになるでしょう。 確かに費用や手に入りやすさは重要な選択基準になりますが、ヘッドライトに関しては「黄ばみ・曇り」を防ぐものを選ぶ必要があります。 ただ、これまでにも黄ばみを防ぐとか透明感が何ヶ月も続くというインパクトのある文字を目にして選んだはずなのに失敗しているから困っているのだと思います。 では、こうした失敗を防ぐためにはどうしたらいいのでしょうか。 それは、ヘッドライトが黄ばむ原因を知り、その原因を取り除くことができるコーティング剤を選べばいいのです。 1-2. 剥がれ落ちないコーティング剤を選ぶ ヘッドライトが黄ばむ原因の1つ目は、コーティングの劣化です。 最近の車のヘッドライトは、ポリカーボネイトといわれる樹脂素材が使われています。 昔使われていたガラスよりも軽量で透明性があり、事故時の飛散を防ぐことができるといったメリットがあります。 しかし、太陽の紫外線によって「劣化」するというデメリットがあるのです。 そこで、この劣化を防ぐための特殊なコーティング(ハードコート塗装)がされています。 しかし、このコーティングも経年劣化で剥がれ落ちてしまうのです。 これがヘッドライトが黄ばんだり曇ってしまう原因となっています。 つまり、ヘッドライトに使うコーティング剤が簡単に剥がれ落ちてしまえば、何度繰り返してもすぐに黄ばんでしまうということです。 特に市販されているコーティング剤はすぐに剥がれ落ちてしまいます。 簡易的なものであれば雨に流されたり、洗車をしただけでもダメージを受けるほど弱いものなのです。 まとめると、ヘッドライトのコーティング剤には、簡単に剥がれ落ちることがないものを選ぶ必要があると言えます。 1-3. 耐久性の長いコーティング剤を選ぶ ヘッドライトが黄ばむ2つ目の原因は、ヘッドライトを磨いて傷つけることです。 ヘッドライトの黄ばみを取るためには、研磨剤やコンパウンド、ポリッシャーなどを使って削り落とすしか方法はありません。 また、当然かもしれませんが、黄ばみを除去してからコーティングをしなければ意味がありません。 しかし、ヘッドライトが黄ばむたびに磨いていればハードコートも削り取られてしまうだけでなく、耐久性の弱いポリカーボネイトがむき出しになってしまうため、簡単に黄ばんでしまうようになるのです。 つまり、耐久性の短いコーティング剤を使っていれば、黄ばみを落とすために何度も研磨することになるため、自ら黄ばみの原因を作り出すことになってしまうのです。 ヘッドライトのコーティング剤には、一度の施工で長い耐久性を発揮するものを選ぶ必要があると言えます。 1-4. ヘッドライトにはガラスコーティングが最適 ヘッドライトの黄ばみを防ぐことができるコーティング剤は、• 剥がれ落ちない• 耐久性が長い この2つのポイントが重要になります。 そして、これを満たすものがガラスコーティングです。 ガラスコーティングは他のコーティング剤とは違い、雨で剥がれ落ちることはありませんし、強力なカーシャンプーにも負けません。 ガラスコーティングを剥がそうとすれば、ポリッシャーで削り落とすしか方法はないほどなのです。 また、耐久性についても正しく施工すれば3年は持つと言われています。 市販の簡易的なコーティングは長くても3ヶ月、早ければ1週間も持たないものがあることを考えれば、耐久性の高さには雲泥の差があります。 このように、ヘッドライトのツヤや光沢だけではなく、黄ばみや曇りまで防ぐことができるコーティング剤はガラスコーティングしかないのです。 1-5. ヘッドライトコーティンは新車には不要 ヘッドライトのコーティングを考えている方の中には、新車購入時にボディと一緒に施工した方がいいのかと迷われているかもしれません。 以前に乗っていた車のヘッドライトが黄ばんで悩まされていたからだと思います。 結論からお伝えすれば、新車時には必要ないと考えていただければいいでしょう。 先ほどもお伝えしたように、ハードコート塗料によるコーティングがされているからです。 これが紫外線を浴びて経年劣化することが原因ですので、黄ばみや曇りがみられるようになってから、ガラスコーティングを検討していただければいいでしょう。 それまでは、次のような方法で経年劣化を防ぐようにしましょう。 青空駐車を避ける• 庫やガレージを利用する• こまめに洗車をする• ボディ用のコーティング剤やワックスを使用しない 2. ヘッドライトにガラスコーティングをする際の注意点 ヘッドライトにガラスコーティングをすれば間違いはありません。 ただ、その中には商品説明に見合わない粗悪なものがありますので注意しなくてはなりません。 ガラスコーティングの注意点についても確認していきましょう。 2-1. 完全無機質の本物のガラスコーティング剤を選ぶ まず「ガラスコーティング」と「ガラス系コーティング」は全く別物です。 しかし、どちらも同じような商品説明がされていますので間違えないようにしましょう。 ここでお伝えしている本物のガラスコーティングとは、「完全無機質」のものです。 これでなければ、黄ばみを防ぐ効果は得られません。 一般的にはガラス系コーティングの方が流通量が多くなっていますが、これには有機物が含まれています。 有機物の成分が多ければ、ポリマーコーティングとほとんど違いはないと言ってもいいでしょう。 コーティングについて詳しい方はご存知かもしれませんが、ポリマーコーティングは雨や洗車で流れ落ちてしまいます。 そのため、耐久性も長くて半年です。 これではヘッドライトコーティングに必要な条件を満たすことができないのです。 ヘッドライトには「完全無機質」の本物のガラスコーティングを選ぶようにしましょう。 2-2. DIYと専門業者では仕上がりに大きな差が出る ここまではコーティング剤の選び方について詳しくご紹介してきましたが、それ以上に大切とも言えるのが下地処理です。 下地処理無くして満足なコーティングはあり得ません。 さらに、下地処理はただやればいいというものではありません。 その精度がコーティングの効果を左右してしまうのです。 コーティングの施工方法にはDIYもしくは業者に依頼する2つの方法がありますが、言うまでもなく業者の方が高いレベルの下地処理ができます。 特にヘッドライトの場合には高レベルな研磨技術が必要です。 下手に磨いてしまうと真っ白に曇ってしまうこともありますし、ヒビが入ったり割れてしまうこともあるからです。 つまり、コーティングの効果を最大限に発揮するためには、業者で施工してもらうことが最適だと言えるのです。 ただし、どこの業者でも良いわけではありません。 プロのスタッフがいるコーティング専門店に依頼する必要があります。 特に、アルバイトや数日の研修を受けただけのスタッフが施工しているガソリンスタンド併設店やカー用品店はおすすめできません。 また、カーディーラーは割高になりますし、整備士はコーティングのプロではないので効果は期待できません。 2-3. 業者に頼むと料金が高くなるのはデメリット? ただ、専門業者に施工を頼むと料金が高くなるのではないかと心配されると思います。 確かに、一般的にはその通りで割高に感じると思います。 ただし、ここまでお伝えしてきたように、ガラスコーティングを専門業者に施工してもらうことが最も効果の高い方法だと言うことは、おわかりいただけているかと思います。 仕上がり具合と効果の持続期間のどちらをとっても、DIYで業者に勝ることはできないのです。 そこで改めて、コーティングの目的を思い出してみましょう。 「愛車をいつまでも綺麗に維持する」 つまり、その場限りの効果ではなく、長期的に綺麗に保つ方法を探していらっしゃるのではないでしょうか。 そのためには、やはり専門店に依頼することが最適な方法だと言えます。 また、具体的な料金に関しては各業者によっても異なってきますが、およそ1万円程度からだと考えていただけるといいでしょう。 DIYで何度も効果のないコーティングに失敗するだけではなく、自ら黄ばみの原因を作ってしまうのか、それとも専門業者でピカピカな透明感のあるヘッドライトをいつまでも綺麗に保つのか、大切な愛車のためにはどちらがデメリットになるでしょうか。 ヘッドライトのコーティングは専門業者によるガラスコーティングを! ヘッドライトのコーティングを選ぶ際に一番大切なことは、黄ばみを予防できるものであることです。 これを叶えるコーティングの条件は、• 簡単に剥がれ落ちない耐久性の長いガラスコーティング• 精度の高い下地処理とコーティング技術 この2つになります。 この条件を満たすものは、コーティングの専門業者によるガラスコーティングしかありません。 一方で、市販品を利用してDIYでコーティングをすれば、誰でも簡単に施工でき、費用も抑えることができます。 ただ、多くの方が後悔していたり、繰り返される黄ばみに悩まされているように、満足な効果を得ることはできません。 それは、ヘッドライトが黄ばむ原因を追求せずに間違った情報が流れているからです。 でも、今回の記事をご覧になられたあなたなら、もう間違えることはないでしょう。 ぜひ大切な愛車に正しいコーティングを施工してあげましょう。

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【丁寧な研磨による】ヘッドライトアクリル樹脂コーティング

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愛車のヘッドライト、曇っていませんか? 車のヘッドライトは、1990年代からガラス製から ポリカーボネート製 樹脂製 へと徐々に変わってきました。 軽量化による燃費の向上や、コストダウン、事故時に破片が飛散しないようする安全性をためでした。 しかしポリカーボネードのクリアレンズは、メリットも多い反面、4・5年もすると 徐々に曇りや黄ばみが生じるというデメリットがあります。 ヘッドライトが黄ばむ原因とデメリット ヘッドライトが黄ばむ原因は熱や紫外線などがあります。 黄ばんでしまうと どんな高級車でも、どれほどボディが綺麗な車でも古ぼけた印象になってしまったり、車検が通らなくなるデメリットがあります。 これまでの黄ばみ除去の方法 ヘッドライトの交換とヘッドライトの研磨 以前はヘッドライトそのものを交換するか、黄ばんだレンズを研磨するしかありませんでした。 しかし交換になると 片側でも数万円はかかってしまい、大きな買い物になりました。 ヘッドライトの研磨は交換に比べると安価でそれほど難しくはなく、とりあえず研磨すれば一旦はクリアなレンズになります。 ところが、研磨により保護層であった ハードコートを失ってしまいます。 ヘッドライトは 大変デリケートな素材でできているので、ハードコートがなくなると外的要因でヘッドライトが すぐに傷んで、くすんでしまいます。 CARHEARTではすぐにくすまないように、ハードコートの代わりにコーティング剤を塗って保護するようになりました。 ところがこちらも 施工後短期間でレンズが元のようにくすんでしまいました。 ヘッドライトクリア塗装 長年の試行錯誤により研磨後、輝きが長期間維持できるように「ヘッドライトクリア塗装」を導入しました。 カー用品店やガソリンスタンドの類似品では 半年や3か月でまたくすんだ状態に戻ることがほとんどですが、CARHEARTでは 3年間透明を維持する専用コート剤とボディコーティング剤の GENESISガラスコーティングの二重構造でヘッドライトを保護する手法にたどり着きました。 研磨で劣化したハードコートを磨き落とし、丁寧な研磨で透明感を復元させ、 耐久性に優れたコーティング剤を2重にコーティングするヘッドライトクリア塗装は、多くのお客様にご愛顧頂きました。 ヘッドライトアクリル樹脂コーティング そして新たに、ヘッドライトクリア塗装の次世代バージョンとして ヘッドライトアクリル樹脂コーティングを導入いたしました。 何種類かテストしてきた中でも、格段に性能が良い ヘッドライト専用コーティング剤です。 施工後の画像です。 ヘッドライトアクリル樹脂コーティングには、クリア塗装にはない メリットがあります。 黄ばんだ保護層を落としたあと、その名の通り、ヘッドライトに アクリル樹脂が主成分のコーティング剤を塗ります。 このアクリル樹脂はヘッドライトのポリカーボネートよりも 耐候性 に優れ、傷にも強い特性を持ちます。 また 日光による劣化がほとんどありませんのでメーカーの話だと 使用状況や保管状況にもよりますが 少なくとも1年から3年、状況が良いと5年は持ちます。 施工時間もクリア塗装の一泊二日に対して、アクリル樹脂コーティングは 最短5時間で施工を完了できます。 このようにヘッドライトアクリル樹脂コーティングには たくさんのメリットがあります。 CARHEARTでヘッドライトアクリル樹脂コーティングを行うメリット 1. ヘッドライト専用のコーティング剤を採用 他社ではヘッドライトコーティング専用のコーティング剤ではなく、ボディ用や他用途のコーティング剤を用いている場合があります。 その場合、CARHEARTで過去に行っていたヘッドライト研磨同様、 短期間でヘッドライトが黄ばみが生じる可能性が高くなります。 実際、他社でやってもらったが また黄ばみだしたのでCARHEARTにという例があります。 CARHEARTではヘッドライト専用のコーティング剤、さらに 既存のポリカーボネートよりも耐久性の高いアクリル樹脂のコーティングを採用していますので、その心配はありません。 コーティング専門店ならではの美しさの追求 Maserati Quattroporte のヘッドライトの黄ばみを除去しているところ ヘッドライトはボディとは違いかなり固くできています。 ですから、それを研磨して黄ばみを除去するのはとても力のいる作業です。 しかし、しっかりと磨くことができなければ元のようなクリアな状態にはなりません。 コーティング専門店以外でもヘッドライトコーティングを行っているところがありますが、そのようなところでは充分に磨いていない上に、つまり しっかり綺麗になっていない上にコーティングをしている場合があります。 コーティングするので綺麗になったように見えますが、それが元のヘッドライトの輝きになっているのかはわかりません。 DIYでご自分でされた場合も同様です。 安価にコーティングキットを購入してコーティングされる方は多いですが、上手く磨けなかったり、コーティングが弱くすぐに黄ばんでしまったなどでCARHEARTに依頼してくる方もおられます。 ヘッドライトアクリル樹脂コーティングを施工したあとのMaserati Quattroporte CARHEARTが採用しているヘッドライトコーティングキットは簡単な道具が溶剤とセットになっていて、それである程度綺麗にすることができます。 しかし、それでは磨きが甘く不十分であることがわかったので、CARHEART独自の方法で丁寧にしっかりと綺麗にしてからコーティングしています。 その結果、元の 新車のような美しいヘッドライトを実現でき、多くのお客様に喜んでいただいております。 施工の流れ こちらは以前のヘッドライトクリア塗装の場合ですが、施工の過程に変わりはありません。 PEUGEOT 307 施工前 10年以上経ったPeugeot 307です。 ヘッドライトが曇っています。 アップにすると曇り具合がよくわかります。 実写ではかなり傷んでいて、透明感が無くなっていました。 バンパーの劣化からその過酷な環境がわかります。 何種類ものペーパーを使って傷んだハードコート層を落としていきます。 次にポリッシャーでさらに磨き上げていきます。 新品のように美しくなりました!! しかし、ここからが問題です。 この新品のように美しいレンズはハードコート層が削り取られているためしっかりとした保護剤が必要です。 保護剤の塗布 エアガンを用いてクリア塗装をしていきます。 しっかり乾燥させて、もう一度磨いて完成です。 ヘッドライトアクリル樹脂コーティングではエアガンではなく、手塗りで行います。 完成 完成しました!! キラキラと透明感が取り戻されかつ、しっかりとしたクリア層がレンズを保護してくれています。 施工実績 HONDA エリシオン TOYOTA エスティマ TOYOTA WISH White Before After TOYOTA IQ Mercedes-Benz CLK 最新・その他の施工実績は 料金について ヘッドライトアクリル樹脂コーティングは ヘッドライトの表面を研磨・コーティングで復元いたします。 そのため 内部が原因の曇りや結露・黄ばみは除去いたしかねますので、予めご了承ください。 当店と同程度の金額を頂いている業者は少数です。 しかし、継続的に受注を頂くことができています。 それはなぜでしょうか? 答えは 熟練の職人が1つ1つヘッドライトを丁寧に研磨をしているからです。 「ヘッドライトを磨く」というのは誰にでもできます。 しかし 「丁寧に徹底的に磨く」のは、誰にでもできることではありません。 いくつものペーパー ヤスリ を用いて磨き、ほとんど黄ばみが無くなった状態からポリッシャーでの研磨をすることで初めて新品に近い、均一で綺麗なヘッドライトに蘇ります。 ここの研磨がしっかりできていない、すなわち均一に綺麗に磨いていないと一部分だけ劣化したハードコートが残っていることになり、コーティングをしてもそこだけ劣化が早くなります。 おかしな黄ばみ方になるので、短期間で再施工しなければなりません。 こうならないためにも、徹底的で丁寧な研磨が必要になります。 この研磨の上にヘッドライト専用のコーティングを施工しますので、長期間綺麗な状態を保つことができます。 このクオリティの高さで多くのお客様に選ばれています。

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衝撃的な輝き!ヘッドライトコーティング塗装サービス!黄ばみ・くすみ除去

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おすすめ関連記事・コンテンツ• ヘッドライトの黄ばみや曇りとは 1台の車を長く大事に乗る方からよく聞く悩みにヘッドライトの黄ばみや曇りが挙げられます。 ヘッドライトが黄ばんだり、曇ったりする原因については後述しますが、太陽光の紫外線が主な原因です。 そのため、こまめに洗車し、車を大事にしていたとしても、屋根の無い青空駐車の車の場合はヘッドライト表面が劣化し、黄ばみや曇りが発生するのは避けられません。 黄ばみを放置するとヘッドライトの交換が必要になる場合も 気が付かないうちにどんどん汚れ、黄ばみが進むヘッドライトは見た目が良くないのも気になりますが、そのまま放置するのは危険です。 汚れ&黄ばんだまま、夜間走行をしていると、ライトを点灯しても光量が少なくなってしまい、視界が悪く見えづらくなってしまうのです。 最近何となくライトが暗い…と感じたら、それは汚れ&黄ばみのせいかもしれません。 樹脂表面の劣化がさらに進むと、細かいひび割れができたり、ヘッドライトのふちに隙間ができたりしてしまい、ヘッドライトの内側まで黄ばみや汚れが発生してしまいます。 こうなると処置がますます大がかりになります。 ヘッドライトを外し、内側からクリーニングするか、最悪はヘッドライトごと交換することも考えられます。 また、光量が足りないことにより、車検に通らなくなる可能性もあります。 あなたの愛車に大がかりなメンテナンスが必要となる前に、定期的にケアを行ったほうがいいでしょう。 そもそもなぜヘッドライトは年数が経つにつれて黄ばんでくるのでしょうか。 一番の原因は、太陽からの紫外線を受けることでヘッドライトの表面が劣化するためです。 その他、ヘッドライト表面に入った傷によるダメージや、ライトの熱による影響も原因に挙げられます。 最近のヘッドライトは昔より黄ばみやすい? 車のヘッドライトの材質の違いによって劣化度合いは変わってきます。 ヘッドライトは、昔はガラス製品が主流でした。 しかし、現在の市販車のヘッドライトの多くは樹脂製(ポリカーボネート)が使われています。 ポリカーボネートとは熱を加えると柔らかくなり、冷えると固まるプラスチックの仲間です。 ポリカーボネートは、ガラスの数百倍の頑丈さや、事故の際にプラスチックの飛び散りを最小限にできるメリットがあり採用が進みました。 その一方で、ガラスよりも紫外線に弱く、傷が付きやすいというデメリットがあるのです。 ヘッドライトの表面にはあらかじめ、特殊なコーティング塗装がされていますが、長期間、紫外線にさらされたり、洗車などで擦ったりすることにより、次第にコーティング塗装がはがれていきます。 そうなると、紫外線によるダメージを直接受けてしまうようになり、ヘッドライトの汚れや黄ばみがますまず進んでしまいます。 洗車によって傷や黄ばみがついてしまうことも 洗車時の傷については、傷を付けているつもりはなくてもスポンジでゴシゴシとヘッドライトまわりを洗っていると細かい傷がついてしまいます。 また、洗車時に、ワックスやコーティング剤が残っていると、それもコーティングの劣化の原因につながります。 黄ばみを防ぐためには、こまめに洗車を行い、洗車の際は傷がつかないように優しく洗うのが望ましいです。 ヘッドライトの内側に黄ばみ・曇りの原因がある場合も ところで、黄ばみや曇りの原因は必ずしもヘッドライトの表面や外側だけにあるとは限りません。 なぜなら、ヘッドライトの内側で起きているトラブルが原因となっている場合もあるからです。 トラブルの例としては、ヘッドライトと車体の間に小さな隙間が発生してしまい、そこから水や汚れなどの異物が入ってしまうことが挙げられます。 それらが内側に付着することによって、ヘッドライトの劣化や黄ばみ・曇りが発生してしまうというわけです。 ヘッドライトの黄ばみ・曇りの原因がある場合は、このあと紹介するヘッドライト磨きを行っても効果がないので、ディーラーやプロショップなどに相談するのがよいでしょう。 黄ばみを防止するには、紫外線を避けるのがベスト ヘッドライトが黄ばんでしまう原因は紫外線による劣化である、ということは既に本記事で説明したとおりです。 ということは、ヘッドライトの黄ばみを防ぐ最も良い対策は、紫外線をできるだけ当てないことであるといえます。 もちろんヘッドライトを四六時中塞いでしまうわけにはいきませんが、車を停めるときに日陰を選んだり、駐車時に車へカバーをかけるなど、日常生活でできることは意外と多いのではないでしょうか。 日々の少しの手間が、黄ばみのないピカピカのヘッドライトを保ちます。 ここからは、どうすればヘッドライトの汚れ&黄ばみを掃除し、綺麗で透明なライトが復活するのか、その方法をご紹介します。 黄ばみや汚れ、曇りを落とすのは、いろいろ方法があり、各メーカーから様々な商品も発売されていますが、一番スタンダードな方法は、耐水ペーパーによる研磨です。 耐水ペーパーだけではなくコンパウンドも用いて、優しくヘッドライトの外側を磨いて汚れを削り取っていきます。 外側の汚れ取りだけならヘッドライトを取り外す必要はなく、誰でも簡単にDIYでできます。 それでは手順を説明しましょう。 ヘッドライトを磨く準備をする 磨き作業に入る前に、水洗いでヘッドライトの表面についた埃や汚れを落とします。 汚れが付いたまま作業を始めてしまうと、小さな砂や砂利で余計に傷を付けてしまう可能性があるので、しっかりと汚れを除去することがポイントです。 次にマスキングテープでヘッドライトの周りを保護します。 これは磨く際に、車のボディに傷をつけるのを防ぐためです。 これでヘッドライト磨くための準備が整いました。 耐水ペーパーでヘッドライトを磨く 磨き作業には、耐水ペーパー(防水の紙やすり)を使います。 こちらはホームセンターなどで手に入れることができます。 耐水ペーパーは水につけ、粗いやすりから磨き始め、徐々に細かいものに変えていきましょう。 ペーパーの目の粗さのことを「番手」といい、番手の数字が小さければ目が粗く、大きければ目が細かいやすりとなります。 基本的には2、3種類の番手違いの耐水ペーパーを用意しましょう。 黄ばみが強い場合には、目安として1000番、1500番の耐水ペーパーから磨きはじめ、黄ばみが少ないヘッドライトの場合は2000番辺りからはじめるといいでしょう。 耐水ペーパーでの磨きは、水をかけながら作業を行います。 力を入れ過ぎず、ヘッドライトの全体を優しく磨いていきます。 力を強く入れ過ぎて、研磨傷が残らないようにしましょう。 擦っているうちに、黄色い水が出てきます。 更に続けていると白色に変化してきます。 これは、黄ばみが落ちた証拠です。 黄ばみが落ちたら次に、番手が細かい耐水ペーパーに変えて同じように磨きますが、ここでのポイントは前段階で付けた傷をならすとことが目的ですので、優しく擦っていきましょう。 傷のならしが終わったら、さらに細かい番手でライトの表面を整えます。 コンパウンドでより細かく磨く 耐水ペーパーでの研磨作業が終わったら、コンパウンドを使ってより細かく磨いていきます。 コンパウンドは、耐水ペーパーだけでは取り除けなかった小さい傷を鏡面仕上げしていくことで、傷に入り込む汚れを防ぎ、ヘッドライト表面が再び劣化するのを遅らせることが目的です。 コンパウンドは耐水ペーパーよりさらに目が細かいので、よりピカピカに磨き上げることができます。 ヘッドライト磨きにはピカールを使うこともできる ここまで耐水ペーパーとコンパウンドを使う磨き方をご紹介してきましたが、実はこれらの代わりになるクリーナーが存在します。 それが、金属用洗剤「ピカール」。 ピカールは金属用洗剤と謳われているのですが、プラスチック類にも対応しているので、ヘッドライトの黄ばみ落としにも使用することができるのです。 ピカールとはどのようなグッズなのか、後ほど改めて説明します。 再びヘッドライトをコーティングする ヘッドライトを磨いた後は、黄ばみ取りの仕上げとして、ヘッドライトの表面にコーティング剤を塗る作業が必要です。 削った後のライトの表面はもともと塗布されていたコーティングがなくなっているため、紫外線に弱い状態となっています。 ですから、改めてコーティング剤を表面に塗ることで、紫外線からヘッドライトを保護する必要があります。 ヘッドライトの黄ばみ・曇りの除去に必要なグッズ ヘッドライトの汚れや黄ばみを除去する手順でいろいろなアイテムが登場しましたが、改めて、黄ばみ除去に必要なグッズを紹介します。 防水ペーパー 前述したとおり、一番オーソドックスなヘッドライトの黄ばみを落とす方法は、防水の紙ヤスリである耐水ペーパーを手に入れて、自分で磨く方法です。 耐水ペーパーは、ホームセンターに置いてあります。 お値段も安く、一枚100円以下のもあります。 耐水ペーパーは、粗い目から細い目まで、1000番1500番、2000番、3000番など、何種類か用意しましょう。 コンパウンド コンパウンドとは、耐水ペーパーと同じくヤスリのような役割を担ってくれる研磨剤のことを指します。 防水ペーパーとコンパウンドで異なるのは、目の細かさです。 防水ペーパーが全体的に目が荒いのに対し、コンパウンドは目が細かいので、防水ペーパーで作業した後の仕上げに適しています。 作業が終わったあとはコーティング剤を使って、再びヘッドライトが黄ばんでしまうのを防ぎましょう。 金属用洗剤 ピカール ピカールは、研磨剤が含まれている金属用洗剤です。 真鍮や銅、アルミなど様々な金属への使用に適しています。 適量のピカールをつけた布で表面を磨くことで、様々な金属の汚れや曇りをきれいにすることができる優れものです。 それならヘッドライトには使えないのでは?とお思いの方もいらっしゃると思いますが、このピカールはプラスチック類にも対応しているので、ヘッドライトの黄ばみも取ることができます。 ピカールには研磨剤が含まれているので、耐水ペーパーやコンパウンドと同じ役割を果たすことができるのです。 磨いた後にはコーティング剤が必要な点も、防水ペーパーを使う場合と変わらないので、忘れずにコーティングをしましょう。 ヘッドライト用クリーナー お手軽なのは、各種メーカーから発売されている、ヘッドライト専用のクリーナーです。 はじめて自分でヘッドライトの汚れ&黄ばみ取り作業を行うのであれば、下地処理からコーティングまでセットになっているキットを使用するのが安心でしょう。 価格は手ごろな製品だと1000円~、高額なものだと5000円以上する商品まであり、価格には幅があります。 種類としては、シリコン系のコーティング、ガラス系のコーティング、ケイ素系のコーティングなどがあります。 コーティング剤 最終工程に必要なのが、コーティング剤です。 こちらはカー用品店でもたくさんの種類がありますので、好みによって選ぶことが出来ます。 新車時に汚れ黄ばみ防止の予防として、先にコーティング作業を施すのもスマートなやり方です。 ヘッドライトが黄ばんでしまう一番の原因は、太陽の光、紫外線です。 長期間、紫外線にさらされることで、次第にヘッドライトのコーティング塗装がはがれて黄ばんでいきます。 日焼け止め同様、早めのケアを施して汚れ&黄ばみを予防しましょう。 ヘッドライトの黄ばみ取りをプロにやってもらうメリットとデメリット ヘッドライトの黄ばみ取りをプロにお願いするメリットは、安心して愛車をお任せすることができる点でしょう。 デメリットはずばり、料金が高くなることです。 プロショップでは、ポリッシャーと呼ばれるモーターが装備された磨き専用のブラシやパッドを回転させる機具を用いて、効率良くヘッドライトの洗浄や磨き、ワックスの剥離作業などを行います。 スタッフは当然作業に慣れているので、黄ばみや曇りをムラなく取り除くことができます。 使っている薬剤もプロ仕様ですし、また車種に合ったコンパウンドを選んでくれるので安心です。 カーディーラーやカー用品店でのピットメニューで用意している場合もありますし、車のボディケアを専門でやっているショップでもサービスを提供しているので、いろいろと探してみましょう。 料金は、車種や汚れの程度にもよっても異なります。 ヘッドライト、左右5000円~請け負っているお店もありますし、特別なコースを用意しているプロショップだと2、3万円かかるところもあります。 お店を探す際にはどのような工程で行っているのか、車にあわせて丁寧にアドバイスをしてくれるお店なのかなど参考にしてみると良いと思います。 もちろんヘッドライトの黄ばみ取りを自分で行うのもおすすめ マイカーを自分でメンテナンスすることも、車のある生活を楽しむ醍醐味のひとつとしている方は多くいます。 ヘッドライトの黄ばみを取る作業は、ボディに傷がつかないように、また、ライトの汚れをとる際に磨き過ぎないように気を付けなければいけない点はありますが、車のメンテナンスの中では、比較的DIYしやすいメンテナンスです。 大切にしている車のヘッドライトを自身の手で丹念に磨きあげれば、車への愛着が更に湧くはず。 さらに自分で行えば、磨きグッズ購入代金の1000~5000円前後しかかかりません。 ヘッドライトの黄ばみを単なる汚れと侮ってはいけません。 見た目が汚いというだけでなく、ライトの光量が少なくなり視界が悪くなり、更に放っておくと車検も通らなくなってしまいます。 前述したとおり、大きな原因は紫外線によるものなので、車をガレージ保管することや車のカバーをかけるなど、直接、車に紫外線に当たらないようにするのが理想的です。 出かけた先の駐車場では、青空駐車場に停めるのでは無く木陰の下や、建物の中など少しでも日が当たらないように気を付けるといいでしょう。 直射日光を避けるのは、ヘッドライトを保護するだけでなく、外装部のゴム部や、タイヤ、車内のシート焼けやボディの痛みも防ぐことができます。 また、こまめな日常のお手入れも大切です。 定期的にお手入れの時間をとっていれば、結果、日常のメンテナンスの時間は短縮されます。 1年に1度はプロにメンテしてもらうのもいいでしょう。 見た目の美しさはもちろん、セーフティドライブ保つためにもヘッドライトのお手入れは必須項目です。

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